Aus dem Oktober: Radfahrstreifen sorgt für Verwirrung
2020 war ein Jahr, in dem die Welt irgendwie ganz anders war, als wir sie bisher kannten. Doch neben Corona, gab es auch noch eine Menge andere Themen, die die Leser auf NORD|ERLESEN bewegt und begeistert haben. Zum Jahresende präsentieren wir noch einmal eine Auswahl der wichtigsten Momente und meistgelesenen Artikel. Im Oktober stieß unter anderem dieser Artikel auf großes Interesse. Weitere Themen des Monats findest Du in der Sammlung, die rechts eingeklinkt ist.
Testfahrt mit Videokamera am Kopf: Reporterin Maike Wessolowski hat den neuen Radfahrstreifen auf der Kennedybrücke, der verbindlich zu nutzen ist, getestet. Foto: Arnd Hartmann
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Letztlich war der Protest der Bremerhavener erfolgreich: Die Testphase für den provisorischen Radfahrstreifen auf der Kennedybrücke ist vorbei und die Fraktionsvorsitzenden von SPD, CDU und FDP sind zufrieden. Im Frühjahr soll die Spur, die nur Radfahrer nutzen dürfen, farblich markiert werden.
Im Vergleich mit gleichgroßen Städten schneidet Bremerhaven beim Klimatest des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) miserabel ab: Von 41 Städten sind nur fünf schlechter bewertet als Bremerhaven. Mitgemacht haben diesmal doppelt so viele Bremerhavener wie beim Test vor zwei Jahren. Für Hans-Joachim Schmeck-Lindenau, verkehrspolitischer Sprecher des Bremerhavener ADFC, ist die Note keine Überraschung. Die Stadt, die sich Klimastadt nenne, mache kaum Werbung fürs Radfahren. Vorbilder im Magistrat suche man vergeblich.
Ein Weihnachtsgeschenk für Radfahrer? Kurz vorm Fest 2020 hat der Bau- und Umweltausschuss beschlossen: Die Stadt Bremerhaven soll eine Fahrradtrasse von Mitte in den Norden bauen. Bis die Radler das Geschenk erhalten, dürfte noch Zeit vergehen. Die Planer zeigen Hindernisse auf. Dem Allgemeinen Deutschen Fahrradclub (ADFC) wäre es lieb, hier und da auch mal ein Provisorium zu errichten, damit die Strecke schnell radfreundlicher wird.
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